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代表:很多医生职业道德缺失 对患者没人文关怀

2019-10-14 19:18 来源:中新网

  代表:很多医生职业道德缺失 对患者没人文关怀

  改革创新是防治荒漠化的动力源泉。记得上个世纪八九十年代时,有个西方记者曾过度夸大了性产业在泰国经济中的地位,引起了泰国政府的强烈不满和抗议。

调研点位:俄初山采石场、西昌市月亮湖湿地调研主题:督察环保整治、河长制尹力一行驱车来到位于亚丁自然保护区缓冲区的俄初山采石场,实地督察环保整治,检查土地整理回填和植被恢复等工作开展情况,要求当地扎实抓好问题整改,同时举一反三,深入贯彻新发展理念,扎实落实环保工作举措,注重运用现代科技手段全面加强生态建设和环保监管,坚决制止乱挖乱采乱排等破坏生态环境行为,守住绿水青山和蓝天净土的底线。打造“一峰耸立·众星拱卫”全域旅游大格局7月23日上午,阳山贤令山下,阳山县委书记余国平,县委副书记、县长廖敬华等相关领导与4000多名干部群众齐喊口号,徒步贤令湖环湖绿道和贤令山绿道,正式启动了阳山创建国家全域旅游示范县暨全民徒步健行活动。

  芭提雅的酒吧街,养活的绝不仅仅是老板和吧女,还有更多的普通劳动者。其中,“东西贯中——吴冠中艺术回顾大展”邀请国内外九个美术馆馆长为观众进行专家导览,成为展览的一大热点,被中国美术馆馆长范迪安称为“美术馆界的创举”。

  澄水清而静方为澄,惟清与静方能明心见性。同时,注重学术成果的普及和推广,通过展览、讲座、书籍、专题片等多种形式得以呈现。

甘霖透露,近年来,广西以县域特色旅游为抓手,全面推进广西全域旅游发展。

  据后汉赵晔《吴越春秋》“勾践阴谋外传第九”以及乐山、峨眉山地方志记载,先秦时期的司徒玄空,号动灵子,耕食于峨眉山中。

  一本帖他临过百遍仍不释手。目前,文化和旅游部民族民间文艺发展中心正在建设“中国记忆——中国传统文化艺术基础资源数据库”,对传统文化资源进行数字化整备,现在已有近100万条图、文、音、像资源在平台上试验运行,预计将在年内对外发布。

  荣宝拍卖/供图

  白蒂用具象的绘画来描述她“心中的戏剧”,与孤独、麻木和暴力的主题坦诚相待,这也是中国新声代绘画的一大进步。白蒂表示,她想表达出“当代社会中的心理孤独状态”,有时又不止于此。

  廖敬华表示,阳山在今年提出,要用3到5年的时间,通过全面开展“三个全域、两大攻坚”战略行动,全力推进“五位一体”示范片建设,把阳山整个旅游产业结合特色农业,最终实现“国家全域旅游示范县”。

  在尚昌华看来,《袋鼠图》与吴作人其他作品风格似乎不太一样。

  烟云峨眉花深似海,宿雨初霁展盛夏风情(图)|||烟云峨眉,花深似海,宿雨初霁,展盛夏风情。刘艺简历刘艺,1931年1月25日生,原籍台湾台中市。

  

  代表:很多医生职业道德缺失 对患者没人文关怀

 
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他在“一张白纸”上干出中国第一架喷气式教练机

2019-10-14 14:18:57    新华社  参与评论()人

新华社北京5月3日电(新华社记者胡喆)在“一穷二白”背景下,设计出我国第一架喷气式教练机——歼教1;冒生命危险亲乘战机三上蓝天,只为弄清飞机设计问题;“咏世德之骏烈,诵先人之清芬。”他以对祖国的赤子之心,捧出了我国喷气式飞机设计和空气动力学研究的累累硕果……

载誉无数、却又从不居功。一路走来一路歌,一生立志让中国人自己拥有“有底气、能争气”的飞机:他就是中国科学院、中国工程院院士,我国歼8II飞机总设计师——顾诵芬

“一张白纸”干出中国第一架喷气式教练机

时至今日,87岁高龄的顾诵芬回忆起当年与飞机结下的不解之缘。

1940年,在民族危亡、外敌侵略之际,10岁的顾诵芬收到叔叔一份“特殊的生日礼物”——一个航模,“这在当时是很难得的”,顾诵芬介绍,自己从此便一发不可收拾,沉浸在了飞机的世界中。

而在战争时期,空袭和轰炸,更让年幼的顾诵芬在心中埋下了一颗种子,他曾暗暗发誓:“一定要搞出属于中国人自己的飞机!”

带着这颗种子,顾诵芬从青葱年少到意气风发,从黄浦江畔前往冰雪北国。

1956年8月,原航空工业局在沈阳112厂建立了新中国第一个飞机设计室。在这支荟萃着新中国最优秀飞机设计师的队伍中,顾诵芬承担了气动组组长的职务。

为解决机身采用两侧进气的难题,顾诵芬把所能搜集到的全部信息加以消化、梳理、汇总,最终形成可以进行气动力设计计算的一套方法,圆满完成了翼型、翼身组合型式选择与计算、进气道参数确定和总体设计所需数据的计算。

一勤天下无难事。顾诵芬与军工专家们一起,利用当时仅有的、从没在工程中应用过的风洞,边摸索、边试验,最终取得了理想的结果。据顾诵芬回忆,在物资极度匮乏的情况下,白天下班后,他还得带着同事一道去医院收集废针头,焊接在铜管上,组成模型……

1958年7月26日,歼教1飞机在沈阳首飞成功。顾诵芬在几乎是一张白纸的新中国飞机设计事业创建了属于中国人的气动力设计方法,也在应用空气动力学的研究和实践方面登上了一个新的高峰。

为了给飞机找问题,亲乘战机三上蓝天

1969年7月5日,歼8飞机实现首飞。但在随后的飞行试验中,飞机出现强烈振动,这让所有参研人员都悬起了一颗心。

为彻底解决这一问题,顾诵芬做出了一个大胆的决定:亲自乘坐歼教6飞机上天,直接跟在试验飞机后面观察振动情况!

据当时驾驶飞机的试飞员鹿鸣东回忆:“顾总那会儿已是年近半百的人,却丝毫不顾过载对身体带来的影响和潜在的坠机风险,毅然亲自带着望远镜、照相机,在万米高空观察拍摄飞机的动态,这让所有在场的同志都十分震撼和感动。”

与顾诵芬亦师亦友的飞机空气动力学专家、中国科学院院士李天当时也见证了这一“壮举”。据李天回忆,由于顾总的另一位师长——歼8飞机首任总设计师黄志千逝于空难,顾总的夫人江泽菲曾和他有一个约定:不再乘坐飞机。这并不是出于对飞机安全的不信任,而是不忍承受失去至亲的痛苦。

这次,顾诵芬要登上的还不是民用大飞机,而是风险更高的战斗机!所以他必须瞒着妻子、瞒着家中每一位亲人。顾诵芬本人坦言,当时也来不及想这么多。

功崇惟志,业广惟勤。正是源于一次又一次地反复观察和大胆尝试,顾诵芬最终和团队一同解决了气流严重分流的问题,并亲自做了对飞机后机身整流包皮的修形设计,彻底排除了飞机跨声速抖振的现象。

家学世传,对知识的信仰永远不变

顾诵芬时常被问到一个相似的问题:“您这么做到底为了什么?”

为名乎?为利乎?只为此身长效国。

如今已近90岁高龄的顾诵芬,仍能清晰记得父亲和其他长辈对自己的言传身教,以及侵略者在他身边投下炸弹时的巨响。这一静一动、一张一弛之间,构筑了顾诵芬作为一名党员、一名知识分子的信仰。在他的人生坐标里,既有来自身为文化大师、上海图书馆名誉馆长的父亲顾廷龙老先生流淌的中华文化的“血”,也有属于新中国第一代知识分子艰苦奋斗的“脉”。在顾诵芬的研究生涯里,两种“血脉”交相辉映。

知识分子应以一种怎样的姿态生活在当下?家国情怀,以及对知识永远不变的信仰……“尊重知识、敬畏知识。”从顾诵芬身上,我们看到了一个跨越时代、累世传承的知识分子家庭所给出的中国答案。

“学技术、用技术;学知识、用知识。”学以致用、知行合一。在顾诵芬的眼中,报国、强国,纯粹而坚毅。

“要能做出新的创造,必须多读书。”时至今日,年近九旬的老院士仍是“早晨第一个到办公室的人”;在国外学术机构上看到最前沿的研究成果,一定会马上分享给相关年轻设计师,和他们一起加紧学习。

一思尚存,此志不懈。即便是最艰难的时刻、最危险的处境以及生命的最后一天,都不会轻易放弃。这就是顾诵芬,一位纯粹的航空人、一位让人敬重的知识分子。

 
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